«Ходил по семи морям»: в Международный День яхтсмена житель Королёва рассказал о главном увлечении всей своей жизни
Коренной житель Королёва Алексей Пищулин работает на градообразующем предприятии наукограда АО «Тактическое ракетное вооружение». Профессия у него вполне себе «сухопутная», а вот увлечение связано со стихией воды и ветра. Его хобби — парусный спорт. Причём эта страсть передалась по наследству: отец Алексея, Владимир Алексеевич, — инженер, много лет проработавший в ракетно-космической отрасли, в молодости увлекался водными видами спорта. И сына приобщил: записал его в парусную секцию на Клязьминском водохранилище. В летние месяцы Алексей ездил на занятия спортивного клуба «Вымпел» в Пирогово Мытищинского района.
«В детстве и юности я занимался многими видами спорта: плаванием, лёгкой атлетикой, о парусный спорт увлёк по-настоящему, я „заболел“ им», — рассказывает Алексей Пищулин.
В первое в своей жизни большое плавание Пищулин отправился в 15-летнем возрасте: как юнга он участвовал в регате на Кубок Балтийского моря.
«Тогда я увидел, что такое настоящее море: оно бывает суровым, непредсказуемым. Понял, насколько сложно управлять парусной яхтой; какие манёвры нужно произвести, чтобы „поймать“ ветер — это ведь целая наука. В парусных гонках важна верно выработанная стратегия, а ещё — сплочённая команда. С того времени яхты и парусный спорт „зацепили“ меня ещё сильнее», — вспоминает он.
В советское время — до конца 90-х — путешествия под парусом были в основном по России: акватория канала Москва-реки, Онега, Ладога. А в начале и середине нулевых появилась возможность путешествовать по всему миру. Алексей Пищулин побывал в разных странах, исходил вдоль и поперёк Средиземноморье: Тирренское и Адриатическое, Ионическое, Эгейское и Балеарское моря, покорял Балтику. Доходил до Канарских островов по Атлантике. Прошёл знаменитый Гибралтар, Коринфский канал, Мессинский пролив.
«В обществе есть некие устойчивые штампы, связанные с яхтингом. Например, часто можно увидеть сюжеты о том, что яхта — это роскошь, романтика, красивая жизнь… На самом деле ничего общего с настоящим хождением под парусом это не имеет. Яхтинг — это порой жестокие шторма и качка, бессонные ночи у руля, мозоли от канатов…», — уверяет Алексей Пищулин.
А вот своей яхты (как, впрочем, у многих «парусников») у нашего героя нет. Дорогое это удовольствие! Навигационный сезон в России длится недолго, а остальное время яхта на стоянке, стоимость которой в разы превышает автомобильную… Поэтому большинство его коллег по парусному спорту арендовали лодки для морских путешествий в чартерных компаниях, которых много по всему миру.
В ежегодном обращении к жителям Московской области губернатор Андрей Воробьёв уделил особое внимание здоровому образу жизни и развитию спортивной инфраструктуры.
«В Подмосковье много знаменитых спортивных школ, сильная подготовка по самым разным видам спорта. Мы продолжим дальше ремонтировать наши стадионы, запрос есть везде, где стадион устарел и требует особого внимания — в Чехове, Ступине, Балашихе, Королёве. Ранее это было сделано в Домодедове. Везде есть огромный запрос на модернизацию спортивной инфраструктуры. Эту программу мы обязательно будем реализовывать дальше, плюс наполнять спортивный календарь», — сказал Андрей Воробьёв.
Текст: Евгений Лавряшин
Фото и видео: из архива Алексея Пищулина
Коренной житель Королёва Алексей Пищулин работает на градообразующем предприятии наукограда АО «Тактическое ракетное вооружение». Профессия у него вполне себе «сухопутная», а вот увлечение связано со стихией воды и ветра. Его хобби — парусный спорт. Причём эта страсть передалась по наследству: отец Алексея, Владимир Алексеевич, — инженер, много лет проработавший в ракетно-космической отрасли, в молодости увлекался водными видами спорта. И сына приобщил: записал его в парусную секцию на Клязьминском водохранилище. В летние месяцы Алексей ездил на занятия спортивного клуба «Вымпел» в Пирогово Мытищинского района.
«В детстве и юности я занимался многими видами спорта: плаванием, лёгкой атлетикой, о парусный спорт увлёк по-настоящему, я „заболел“ им», — рассказывает Алексей Пищулин.
В первое в своей жизни большое плавание Пищулин отправился в 15-летнем возрасте: как юнга он участвовал в регате на Кубок Балтийского моря.
«Тогда я увидел, что такое настоящее море: оно бывает суровым, непредсказуемым. Понял, насколько сложно управлять парусной яхтой; какие манёвры нужно произвести, чтобы „поймать“ ветер — это ведь целая наука. В парусных гонках важна верно выработанная стратегия, а ещё — сплочённая команда. С того времени яхты и парусный спорт „зацепили“ меня ещё сильнее», — вспоминает он.
В советское время — до конца 90-х — путешествия под парусом были в основном по России: акватория канала Москва-реки, Онега, Ладога. А в начале и середине нулевых появилась возможность путешествовать по всему миру. Алексей Пищулин побывал в разных странах, исходил вдоль и поперёк Средиземноморье: Тирренское и Адриатическое, Ионическое, Эгейское и Балеарское моря, покорял Балтику. Доходил до Канарских островов по Атлантике. Прошёл знаменитый Гибралтар, Коринфский канал, Мессинский пролив.
«В обществе есть некие устойчивые штампы, связанные с яхтингом. Например, часто можно увидеть сюжеты о том, что яхта — это роскошь, романтика, красивая жизнь… На самом деле ничего общего с настоящим хождением под парусом это не имеет. Яхтинг — это порой жестокие шторма и качка, бессонные ночи у руля, мозоли от канатов…», — уверяет Алексей Пищулин.
А вот своей яхты (как, впрочем, у многих «парусников») у нашего героя нет. Дорогое это удовольствие! Навигационный сезон в России длится недолго, а остальное время яхта на стоянке, стоимость которой в разы превышает автомобильную… Поэтому большинство его коллег по парусному спорту арендовали лодки для морских путешествий в чартерных компаниях, которых много по всему миру.
В ежегодном обращении к жителям Московской области губернатор Андрей Воробьёв уделил особое внимание здоровому образу жизни и развитию спортивной инфраструктуры.
«В Подмосковье много знаменитых спортивных школ, сильная подготовка по самым разным видам спорта. Мы продолжим дальше ремонтировать наши стадионы, запрос есть везде, где стадион устарел и требует особого внимания — в Чехове, Ступине, Балашихе, Королёве. Ранее это было сделано в Домодедове. Везде есть огромный запрос на модернизацию спортивной инфраструктуры. Эту программу мы обязательно будем реализовывать дальше, плюс наполнять спортивный календарь», — сказал Андрей Воробьёв.
Текст: Евгений Лавряшин
Фото и видео: из архива Алексея Пищулина
