В Люберцах возведено 13 опор моста по проекту строящейся трассы ЮЛА
По берегам реки Пехорка в Люберцах развернулось масштабное строительство моста по проекту новой трассы Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА). Она пройдет в Подмосковье по территориям городских округов Ленинский, Лыткарино и Люберцы.
«Мы продолжаем сооружение опор моста. Из 18 полностью готовы 13. Через два месяца планируем закончить эту работу и приступить к возведению пролетных строений», — рассказал руководитель проекта компании «Спецстройтехнологии-М» Тимур Хелая.
Внутри каждой монолитной опоры более тысячи деталей. Но основные материалы — бетон и арматура, которую нарезают прямо на стройке, придают необходимые изгибы, прежде чем она займет свое место внутри конструкции опоры. Каждая забитая свая проходит испытания на статические и динамические нагрузки гидравлическими домкратами, и только после этого котлован опоры заливают бетоном.
Весенний подъем воды в Пехорке добавил строителям хлопот, приходилось обеспечивать её отвод от строящихся сооружений и контролировать уровень воды в реке. Но паводок завершился, и теперь можно ускорить темпы работ.
Пока строители возводят вертикальные строения. В мае на стройку завезут балки и тогда начнут монтировать полотно дороги, которая соединит все опоры моста.
Завершить работы планируется к концу текущего года. Южно-Лыткаринская автодорога будет использоваться как дублер МКАД, она разгрузит сразу несколько трасс М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал». По расчётам специалистов с её вводом в эксплуатацию трафик движения транспорта на этих направлениях снизится на 30 процентов.
Текст, медиа Наталья Лымарь
По берегам реки Пехорка в Люберцах развернулось масштабное строительство моста по проекту новой трассы Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА). Она пройдет в Подмосковье по территориям городских округов Ленинский, Лыткарино и Люберцы.
«Мы продолжаем сооружение опор моста. Из 18 полностью готовы 13. Через два месяца планируем закончить эту работу и приступить к возведению пролетных строений», — рассказал руководитель проекта компании «Спецстройтехнологии-М» Тимур Хелая.
Внутри каждой монолитной опоры более тысячи деталей. Но основные материалы — бетон и арматура, которую нарезают прямо на стройке, придают необходимые изгибы, прежде чем она займет свое место внутри конструкции опоры. Каждая забитая свая проходит испытания на статические и динамические нагрузки гидравлическими домкратами, и только после этого котлован опоры заливают бетоном.
Весенний подъем воды в Пехорке добавил строителям хлопот, приходилось обеспечивать её отвод от строящихся сооружений и контролировать уровень воды в реке. Но паводок завершился, и теперь можно ускорить темпы работ.
Пока строители возводят вертикальные строения. В мае на стройку завезут балки и тогда начнут монтировать полотно дороги, которая соединит все опоры моста.
Завершить работы планируется к концу текущего года. Южно-Лыткаринская автодорога будет использоваться как дублер МКАД, она разгрузит сразу несколько трасс М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал». По расчётам специалистов с её вводом в эксплуатацию трафик движения транспорта на этих направлениях снизится на 30 процентов.
Текст, медиа Наталья Лымарь
