На автомобильном обходе деревни Малые Вязёмы в Одинцовском округе завершён монтаж пролётных строений
На путепроводе над Можайским шоссе, который является частью проекта автомобильного обхода деревни Малые Вязёмы в рамках ЦКАД, построены 12 капитальных опор и смонтированы металлоконструкции пролётных строений. Об этом заявил Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин.
Длина путепровода над Можайским шоссе — 500 метров, в нём смонтировано 3 тысячи тонн металлоконструкций. Это второй путепровод, который строится в рамках проекта. Первый — над железной дорогой Смоленского направления. Максим Широких, заместитель руководителя проекта по техническим вопросам компании «АльмакорГруп» рассказал: “Путепровод №2 расположен в плотной городской застройке, вблизи расположены жилые здания и промышленные предприятия. Основными ограничениями по возведению путепровода №2 было наличие огромного количества подземных коммуникаций, требующих их выноса и переноса в новое место их положения. Соответственно, по мере выноса этих коммуникаций необходимо было незамедлительно приступать к возведению путепровода. В данном случае возведение на временных опорах – это был единственный способ монтажа, чтобы незамедлительно приступить к его выполнению”.
Переустройство коммуникаций — это большая сопутствующая работа, которая ведётся на всей протяжённости зоны строительства. Она затронула почти все инженерные коммуникации, сейчас завершаются работы по устройству сетей канализации и электросетей, построено 3 из 4,5 км ливневой канализации на основном ходу дороги.
«Обход деревни Малые Вязёмы на ЦКАД – один из важных и ожидаемых объектов в Московской области. Новый участок существенно улучшит транспортное сообщение в регионе, в том числе сократится время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково. Также нам удастся разгрузить участок ЦКАД между Можайским и Минским шоссе – этим узлом ежедневно пользуются в среднем более 60 тысяч водителей, а в летнее время трафик достигает и 100 тыс. автомобилей в сутки. Самым крупным сооружением обхода станет путепровод над Можайским шоссе, который расположен в плотной городской застройке. Капитальные опоры возводили одновременно с перекладкой большого количества подземных коммуникаций, что значительно ускорило строительство. Благодаря этому на сегодня готовность сооружения уже превышает 75%», – сказал Марат Хуснуллин.
На следующем этапе строители опустят пролётное строение путепровода на опорные части, возведут плиту пролёта, смонтируют парапетное ограждение, гидроизоляцию и уложат асфальтобетонное покрытие.
Всего проект обхода деревни Малые Вязёмы включает пять инженерных сооружений на протяжении четырёх километров: тоннель, начинающийся от съезда с ЦКАД, мост через реку Вязёмку, путепровод над улицей Ямской, второй путепровод над Можайским шоссе и третий — над железной дорогой. На объектах сейчас ведутся бетонные и гидроизоляционные работы. На путепроводе над железной дорогой смонтирована опалубка и полностью забетонирована плита пролётного строения. Уже уложено 15 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, предстоит уложить 87 тысяч квадратных метров асфальта. На стройке задействовано 250 человек и 100 единиц техники. Завершение проекта ожидается к концу 2024 года.
Никита Сморкалов.
Фото и видео — Никита Сморкалов.
На путепроводе над Можайским шоссе, который является частью проекта автомобильного обхода деревни Малые Вязёмы в рамках ЦКАД, построены 12 капитальных опор и смонтированы металлоконструкции пролётных строений. Об этом заявил Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин.
Длина путепровода над Можайским шоссе — 500 метров, в нём смонтировано 3 тысячи тонн металлоконструкций. Это второй путепровод, который строится в рамках проекта. Первый — над железной дорогой Смоленского направления. Максим Широких, заместитель руководителя проекта по техническим вопросам компании «АльмакорГруп» рассказал: “Путепровод №2 расположен в плотной городской застройке, вблизи расположены жилые здания и промышленные предприятия. Основными ограничениями по возведению путепровода №2 было наличие огромного количества подземных коммуникаций, требующих их выноса и переноса в новое место их положения. Соответственно, по мере выноса этих коммуникаций необходимо было незамедлительно приступать к возведению путепровода. В данном случае возведение на временных опорах – это был единственный способ монтажа, чтобы незамедлительно приступить к его выполнению”.
Переустройство коммуникаций — это большая сопутствующая работа, которая ведётся на всей протяжённости зоны строительства. Она затронула почти все инженерные коммуникации, сейчас завершаются работы по устройству сетей канализации и электросетей, построено 3 из 4,5 км ливневой канализации на основном ходу дороги.
«Обход деревни Малые Вязёмы на ЦКАД – один из важных и ожидаемых объектов в Московской области. Новый участок существенно улучшит транспортное сообщение в регионе, в том числе сократится время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково. Также нам удастся разгрузить участок ЦКАД между Можайским и Минским шоссе – этим узлом ежедневно пользуются в среднем более 60 тысяч водителей, а в летнее время трафик достигает и 100 тыс. автомобилей в сутки. Самым крупным сооружением обхода станет путепровод над Можайским шоссе, который расположен в плотной городской застройке. Капитальные опоры возводили одновременно с перекладкой большого количества подземных коммуникаций, что значительно ускорило строительство. Благодаря этому на сегодня готовность сооружения уже превышает 75%», – сказал Марат Хуснуллин.
На следующем этапе строители опустят пролётное строение путепровода на опорные части, возведут плиту пролёта, смонтируют парапетное ограждение, гидроизоляцию и уложат асфальтобетонное покрытие.
Всего проект обхода деревни Малые Вязёмы включает пять инженерных сооружений на протяжении четырёх километров: тоннель, начинающийся от съезда с ЦКАД, мост через реку Вязёмку, путепровод над улицей Ямской, второй путепровод над Можайским шоссе и третий — над железной дорогой. На объектах сейчас ведутся бетонные и гидроизоляционные работы. На путепроводе над железной дорогой смонтирована опалубка и полностью забетонирована плита пролётного строения. Уже уложено 15 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, предстоит уложить 87 тысяч квадратных метров асфальта. На стройке задействовано 250 человек и 100 единиц техники. Завершение проекта ожидается к концу 2024 года.
Никита Сморкалов.
Фото и видео — Никита Сморкалов.
