Малая московская железная дорога: в Жуковском музее напомнили об одном из самых необычных туристических мест Подмосковья
Малая московская железная дорога, или как её ещё называют «детская» – по праву считается одной из достопримечательностей, которые обязательно стоит посетить туристам и гостям наукограда. Об этом рассказал историк, краевед, сотрудник Жуковского городского музея Андрей Николаеня.
«Решение создать малую железную дорогу, которая соединила бы Жуковский (в то время – посёлок Стаханово) и дачный посёлок Кратово, инициировали местные пионеры, побывавшие в Тбилиси, где подобная дорога уже была. Есть сведения, что в 1935 году инициативу молодёжи поддержал лично нарком путей сообщения Каганович, а в 1937 году по дороге уже пошли первые поезда», — рассказал он.
По словам краеведа, конечная станция «Юность» раньше называлась «Путь Ильича» с деревянным вокзалом уникальной архитектуры, который, к сожалению, сгорел в начале «нулевых». Однако с тридцатых годов сохранился памятник Ленину: за ним по сей день следят и ухаживают юные железнодорожники.
Сегодня протяжённость дороги, соединяющей район станции «Отдых» и Кратовское озеро – всего пять километров. Тем не менее это не аттракцион, а самая настоящая железная дорога со всем её техническим оснащением. Есть две станции и платформа, три тепловоза – хотя сначала дорога работала на паровозной тяге.
Отличий от «большой» магистрали немного: это ширина колеи (всего 750 мм), а также то, что практически все должности – от кондукторов до машинистов и начальников станций – занимают школьники. За ними, конечно, приглядывают взрослые, но в работу практически не вмешиваются.
Каждый год с мая по август здесь проходят практику ребята и девушки 12-17 лет, которые хотят получить в будущем профессию, связанную с железнодорожным транспортом. Официально это учебное подразделение, организация дополнительного образования Московской железной дороги ОАО «РЖД».
В этот же период по дороге курсируют поезда, тоже самые настоящие, со своей нумерацией: четыре пары в день, с получасовым интервалом. А их расписание включено в общую «сетку» РЖД.
Тем, кто хочет успеть прокатиться на «игрушечном» (на самом деле самом настоящем) поезде в этом году, нужно поспешить: 87-й сезон движения поездов завершится 25 августа.
Текст, фото и видео: Дмитрий Павлов
Малая московская железная дорога, или как её ещё называют «детская» – по праву считается одной из достопримечательностей, которые обязательно стоит посетить туристам и гостям наукограда. Об этом рассказал историк, краевед, сотрудник Жуковского городского музея Андрей Николаеня.
«Решение создать малую железную дорогу, которая соединила бы Жуковский (в то время – посёлок Стаханово) и дачный посёлок Кратово, инициировали местные пионеры, побывавшие в Тбилиси, где подобная дорога уже была. Есть сведения, что в 1935 году инициативу молодёжи поддержал лично нарком путей сообщения Каганович, а в 1937 году по дороге уже пошли первые поезда», — рассказал он.
По словам краеведа, конечная станция «Юность» раньше называлась «Путь Ильича» с деревянным вокзалом уникальной архитектуры, который, к сожалению, сгорел в начале «нулевых». Однако с тридцатых годов сохранился памятник Ленину: за ним по сей день следят и ухаживают юные железнодорожники.
Сегодня протяжённость дороги, соединяющей район станции «Отдых» и Кратовское озеро – всего пять километров. Тем не менее это не аттракцион, а самая настоящая железная дорога со всем её техническим оснащением. Есть две станции и платформа, три тепловоза – хотя сначала дорога работала на паровозной тяге.
Отличий от «большой» магистрали немного: это ширина колеи (всего 750 мм), а также то, что практически все должности – от кондукторов до машинистов и начальников станций – занимают школьники. За ними, конечно, приглядывают взрослые, но в работу практически не вмешиваются.
Каждый год с мая по август здесь проходят практику ребята и девушки 12-17 лет, которые хотят получить в будущем профессию, связанную с железнодорожным транспортом. Официально это учебное подразделение, организация дополнительного образования Московской железной дороги ОАО «РЖД».
В этот же период по дороге курсируют поезда, тоже самые настоящие, со своей нумерацией: четыре пары в день, с получасовым интервалом. А их расписание включено в общую «сетку» РЖД.
Тем, кто хочет успеть прокатиться на «игрушечном» (на самом деле самом настоящем) поезде в этом году, нужно поспешить: 87-й сезон движения поездов завершится 25 августа.
Текст, фото и видео: Дмитрий Павлов
