Представители прессы побывали в вертикальной аэродинамической трубе Т-105 в рамках Дня прессы в ЦАГИ им. Жуковского
В среду, 26 апреля, в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Н.Е. Жуковского провёл День прессы.
Журналисты побывали в уникальной вертикальной аэродинамической трубе Т-105 замкнутого типа с обратным каналом и открытой рабочей частью диаметром 4,5 метра и максимальной скоростью воздушного потока 40 м/с. Этой уникальной разработке — 82 года. Труба была построена для проведения экспериментальных исследований моделей самолетов, когда те входят в штопор. Интересно, что здание, где расположена труба, давно уже стало одним из символов и наиболее узнаваемых сооружений Жуковского.
Спикеры — начальник научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Руслан Миргазов и начальник сектора Павел Шумейко – рассказали о проводимых в Т-105 экспериментальных исследованиях моделей вертолётов и самолетов. По словам Миргазова, здесь испытывались модели подавляющего большинства отечественных летательных аппаратов, в том числе, новейшего боевого вертолёта Ка-62, последней полностью «импортозамещённой» версии среднемагистрального самолёта «Сухой Суперджет», а также перспективного лайнера МС- 21.
Напомним, что ЦАГИ входит сегодня в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», созданный В 2014 году и выполняющий роль единого центра отечественной прикладной наукой в области авиастроения. Помимо ЦАГИ, в состав Центра входят, в частности, ЦИАМ (Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова) и ГосНИИАС (Государственный НИИ авиационных систем).
Текст, фото, видео: Дмитрий Павлов
В среду, 26 апреля, в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Н.Е. Жуковского провёл День прессы.
Журналисты побывали в уникальной вертикальной аэродинамической трубе Т-105 замкнутого типа с обратным каналом и открытой рабочей частью диаметром 4,5 метра и максимальной скоростью воздушного потока 40 м/с. Этой уникальной разработке — 82 года. Труба была построена для проведения экспериментальных исследований моделей самолетов, когда те входят в штопор. Интересно, что здание, где расположена труба, давно уже стало одним из символов и наиболее узнаваемых сооружений Жуковского.
Спикеры — начальник научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Руслан Миргазов и начальник сектора Павел Шумейко – рассказали о проводимых в Т-105 экспериментальных исследованиях моделей вертолётов и самолетов. По словам Миргазова, здесь испытывались модели подавляющего большинства отечественных летательных аппаратов, в том числе, новейшего боевого вертолёта Ка-62, последней полностью «импортозамещённой» версии среднемагистрального самолёта «Сухой Суперджет», а также перспективного лайнера МС- 21.
Напомним, что ЦАГИ входит сегодня в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», созданный В 2014 году и выполняющий роль единого центра отечественной прикладной наукой в области авиастроения. Помимо ЦАГИ, в состав Центра входят, в частности, ЦИАМ (Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова) и ГосНИИАС (Государственный НИИ авиационных систем).
Текст, фото, видео: Дмитрий Павлов
